定速泵或調速泵的單獨運行

水泵了解到改變泵本身性能曲線的方法有變速調節、動葉調節和汽蝕調節。
改變管路特性曲線的方法主要有出口節流調節、入口節流調節，而最普遍采用的調節方式是出口端節流調節，它是利用改變閥門開度來進行調節的方式。一般定速泵為出口端節流調節，調速泵為變速調節。
    鍋爐的啟動時間較長，而且將鍋爐的負荷帶至410t/h的整個提壓過程按機側的要求是逐步達到的，也就是說在這個過程中如果采用調速泵可以僅僅靠改變轉速就能滿足機爐的啟動要求。從調速泵特性曲線可看出，流量在120～450t/h時對應的揚程可根據爐的逐步升溫升壓從800m（或者更低）提升到1400m，而不需要調節給水調節閥。
如此時采用定速泵，則需長時間的節流給水調節閥去滿足所需的流量，因此耗費較高的能頭。    流量從120～450t/h，對應的揚程為1680～1430m，多余的能頭被給水調節閥消耗掉，見式：  式中，N———電機消耗的功率，kW；  g———重力加速度(m/s2)  Q———質量流量(kg/s)  H———揚程(m)  η———泵的效率(%)    水泵從中可以看出，在其他參數一定的情況下，功率N和揚程H是成正比的。由于調速泵可以在管路特性曲線不變的情況下僅通過改變轉速就可達到機爐啟動要求，因此其節能效果是顯著的。
如在120t/h時，調速泵可比定速泵省一半的功率。


螺桿泵采油系統的驅動方式分類
螺桿泵根據螺桿數量可以分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵幾種。它具有噪音低、壓力脈動小、壽命長、工作安全可靠等特點。螺桿泵直線驅動結構對于這類產品意義重大，了解螺桿泵直線驅動結構對用戶使用產品有直接的幫助。 目前螺桿泵采油系統的驅動方式主要是以下三類： 
一、機動螺桿泵，又稱為地面驅動螺桿泵：它是由螺桿泵、采油桿柱、錨定工具及地面驅動裝置等組成。該系統在工作時，地面驅動裝置通過減速后將動力傳遞給采油桿柱，再經采油桿柱帶動螺桿泵旋轉，從而將原油從井下舉升到地面; 
二、電動潛油螺桿泵：包括螺桿泵和潛油電機在內的主要機組都在井下。工作時，電纜將電力從地面傳給潛油電機，而油液則通過油管舉升到井口; 
三、液動螺桿泵：它主要由供液泵、旁通閥、液馬達及螺桿泵等部分組成。工作時，供液泵將高壓動力液供給液馬達，液馬達旋轉帶動螺桿泵工作，從而將與動力液混合的井底原油通過油管、套管的環形空間舉升到井口。對于高含砂油、稠油的原油，采用螺桿泵是理想的機采方式。
無論采用哪種驅動方式的螺桿泵，都與目前使用的抽油機的動力驅動方式不匹配，將意味著有無數臺抽油機的報廢，造成企業投資費用的增加，提高了成本，浪費了資源。 隨著我國對海洋業不斷開發和重視，螺桿泵也發揮了它的英雄用武之地。在國內外都擁有眾多以“三抽為主的機采油井，包括游梁式抽油機、無游梁式抽油機、摩擦提升式抽油機和直線電機驅動式抽油機等，都是由抽油機帶動抽油桿做上下往復直線運動，從而驅動有桿柱塞式抽油泵工作。


單螺桿泵在水煤漿行業中的應用
單螺桿泵是一種內嚙合密閉式回轉容積泵，泵體工作部分由雙頭螺旋孔的定子和在定子與其嚙合的單頭螺桿(轉子)組成。
當傳動軸通過萬向接頭帶動轉子作行星回轉時，以轉子-定子副之間的密封腔的移動來輸送介質。結構特點。
單螺桿泵具有結構簡單、維修方便，流量、壓力穩定，無脈沖，轉速低且范圍大，噪聲小，輸液范圍廣，可輸送任何流動和半流動介質等特點。
由于定子內襯為富有彈性的橡膠制成，因此對含有固體顆粒及纖維狀物質在一定范圍內的介質也可順利通過而不至于卡死和堵塞。作為水煤漿輸送泵的優點。
水煤漿是一種高濃度水煤混合物，粘度大，為非牛頓流體的賓漢塑性流體，在儲存在應用過程中，有時會出現軟沉淀和分層現象，故要求輸送泵能適應這種流變特性上的變化而又不破壞水煤漿的結構特性。由于單螺桿泵輸送介質和原理是靠密封腔的移動來完成的，因其轉速低，在輸送過程中攪拌作用和攪拌力都很小，屬于溫和攪拌，這種攪拌不會破壞水煤漿的穩定性，在某種程度上有利于水煤漿的熟化。在輸送過程中容積的變化僅由于輸送中所產生的阻力而使容積產生很小的壓縮量，加之定子是用富有彈性的橡膠制成，輸送過程中產生的剪切力很小，因而不會破壞水煤漿的特性。
這種獨特的特性是其他泵所不具備的，因而單螺桿泵是目前泵類中最適合水煤漿輸送的泵。